El Gobierno aprueba la financiación, mediante créditos blandos, de la renovación de los hoteles españoles para que reduzcan sus emisiones de CO2. El plan está dotado con 400 millones de euros y sólo llegará al 3% de la planta hotelera de España.
Hace unas semanas, la UE decidió que las aerolíneas extranjeras no pagasen derechos de emisión de CO2. Sin embargo, las compañías comunitarias sí deben hacerlo.
La Comisión Europea ha cedido a las presiones de países como EEUU, China e India y permitirá que sus aerolíneas no paguen por contaminar en sus vuelos dentro de la UE. Sin embargo, las compañía europeas sí que deberán seguir abonando la tasa por derecho de emisión.
El Senado estadounidense ha instado al Congreso de la nación a aprobar una ley que prohíba a las aerolíneas estadounidenses pagar por los derechos de emisión. EEUU se une a China en su lucha contra el sistema europeo de emisiones de CO2, que no sólo afecta a la aviación.
El sector aeronáutico europeo está nervioso por el mercado de emisiones de CO2 puesto en marcha por la Unión Europea el 1 de enero. China se ha negado a pagar y ha cancelado la compra de aviones a Airbus por valor de 9.000 millones de euros.
La asociación de transportistas aéreos chinos ha forzado al Gobierno de Pekín a prohibir el pago de los derechos de emisión de CO2 dentro de la UE. Rusia ha hecho lo mismo y diversas aerolíneas estadounidenses ya denunciaron este mercado de emisiones ante los tribunales.
La aerolínea decide trasladar los costes de sus derechos de emisión al precio de los billetes. Calcula que en 2012 pagará hasta 20 millones de euros por emitir CO2 a la atmósfera.
El precio de los billetes aéreos se encarecerá en 2012 por la decisión de la Comisión Europea de que las aerolíneas pagen derechos por emitir CO2 a la atmósfera.
El Tribunal de la UE ha dado la razón a la Comisión Europea y todas las aerolíneas que operen en el continente (también las extranjeras) deberán pagar por emitir gases a la atmósfera desde el 1 de enero de 2012. El coste estimado en ocho años es de más de 17.000 millones.
En 2012 se pone en marcha el mercado de emisiones de CO2. Las compañías aéreas deberán comprar, en los próximos ocho años, derechos de emisión por más de 17.000 millones para poder volar en el espacio europeo.