La aerolínea negocia con IATA la devolución de los importes. En los próximos días solicitará el concurso de acreedores, que supondrá la suspensión de pagos a acreedores y clientes.
La Generalitat catalana ha cerrado el grifo de las ayudas que concedía a la aerolínea. La decisión de Qatar Airways de no entrar en el accionariado de la firma ha llevado a esta decisión. Spanair pedirá el concurso de acreedores.
El magistrado que realizaba la instrucción del accidente ha dado el paso para llevar a juicio a dos técnicos de mantenimiento por 154 homicidios involuntarios y 18 delitos de lesiones. En la causa estaban imputadas cinco personas más.
El pleno del Ayuntamiento de Barcelona ha aprobado un préstamo de 25 millones de euros al Ejecutivo catalán que se destinarán a tapar los agujeros de Spanair.
Nueva inyección de efectivo para una aerolínea que no acaba de obtener resultados positivos. La idea de la Generalitat catalana, accionista de la misma, es que convierta en referente el Aeropuerto de Barcelona.
Ieasa, el mayor accionista de la aerolínea, donde se integran entidades como Turismo de Barcelona o la Fira de Barcelona, ha inyectado un crédito participativo de 56 millones en la firma. La aerolínea perdió 115 millones de euros en 2010, un 37% menos que el año precedente.
Los pilotos ponen el foco en las medidas que la administración debía haber tomado para obligar al fabricante y a la compañía a mejorar el mantenimiento de sus sistemas.
A cambio, los responsables de la aerolínea no realizarán ningún ERE entre este colectivo de la compañía.
Es la segunda vez que la aerolínea recurre a este método para equilibrar sus cuentas. La acción ha perdido valor desde 1 euro, en 2009, hasta los 0,03 euros actuales.
Se trata del jefe de turno en la base de Madrid, el responsable de mantenimiento en línea y del director de calidad en el momento del accidente. En el siniestro, ocurrido el 20 de agosto de 2008, murieron 154 personas.