Los ingresos se incrementan un 30% gracias a la desaparición de Spanair. Sin embargo, este aumento no sirve para enjugar la subida de un 20% en el coste de combustible.
La ciudad británica es uno de los principales puertos de salida de los cruceros que recorren el Mar Báltico.
La Agencia Catalana de Turismo ha sellado un acuerdo con la aerolínea para asociar la marca Cataluña con la misma. El organismo dispone de 1 millón para firmar convenios similares con otras empresas turísticas.
La compañía aérea ha informado de que el número de pasajeros transportados en febrero se ha incrementado un 27%.
La nueva firma, que quiere echar a volar en primavera, no tiene nada que ver con Vueling. Sus creadores persiguen unir las medianas y pequeñas ciudades del Sur de Europa volando a aeropuertos secundarios para abaratar costes.
La compañía lanza “My 25%”, un bono de fidelización para el viajero frecuente con descuentos del 25% en la tarifa de los vuelos que adquiera.
A pesar de ello, el resultado de la aerolínea disminuye un 5% por los gastos asociados al combustible, que casi se duplican.
El cliente podrá reservar dos asientos en la primera fila del avión, con derecho a espacio para el equipaje de mano, aperitivo y bebida. El 44% de los viajeros de la compañía son de negocios.
La aerolínea de bajo coste participada por Iberia incrementará plazas en los aeropuertos de Barcelona, Bilbao, con un aumento del 26%, y Alicante, con una expansión del 18%.
La aerolínea catalana ha informado de que dejará estas rutas por la competencia que la aerolínea irlandesa realiza desde el aeródromo de Sevilla. La diferencia de precios puede alcanzar el 566%.